Thông tin

USS Arizona BB-39 - Lịch sử


USS Arizona BB-39

USS Arizona BB-39 Arizona

II

(Chiến hạm số 39: dp. 31.400; 1. 608 "; b. 97'1"; dr. 28'10 "(trung bình); s. 21 k; cpl. 1,081; a. 12 14", 22 5 ", 4 3", 2 21 "tt; cl. Pennsylvania)

Chiếc Arizona thứ hai (Thiết giáp hạm số 39) được đặt lườn vào ngày 16 tháng 3 năm 1914 tại Xưởng hải quân New York; hạ thủy vào ngày 19 tháng 6 năm 1915; được đỡ đầu bởi Cô Esther Ross, con gái của một công dân tiên phong nổi tiếng của Arizona, Ông W. Ross ở Prescott, Ariz; và được đưa vào sử dụng tại sân của người thợ xây của cô vào ngày 17 tháng 10 năm 1916, Đại úy John D. McDonald chỉ huy.
Arizona rời New York vào ngày 16 tháng 11 năm 1918 để thực hiện cuộc huấn luyện ngoài khơi mũi đất Virginia và Newport, từ đó đến Vịnh Guantanamo, Cuba. Quay trở lại phía bắc Norfolk vào ngày 16 tháng 12 để thử nghiệm khẩu đội của nó và tiến hành các cuộc tập trận phòng thủ ngư lôi ở Tangier Sound. Chiếc thiết giáp hạm quay trở lại bãi xây dựng của nó vào một ngày trước Giáng sinh năm 1916 để đại tu sau khi hạ cánh. Hoàn thành những sửa chữa và thay đổi này vào ngày 3 tháng 4 năm 1917, nó dọn bãi vào ngày đó để đi Norfolk, đến đó vào ngày hôm sau để gia nhập Sư đoàn Thiết giáp hạm 8.
Trong vòng vài ngày, Hoa Kỳ từ bỏ vị thế trung lập thường xuyên của mình trong cuộc xung đột toàn cầu sau đó hoành hành và bước vào Thế chiến I. Chiếc thiết giáp hạm mới hoạt động ngoài Norfolk trong suốt cuộc chiến, đóng vai trò là tàu huấn luyện pháo binh và tuần tra vùng biển phía đông từ Virginia Áo choàng đến New York. Là một chiếc lò đốt dầu, nó đã không được triển khai đến các vùng biển châu Âu, nơi có nguồn dầu nhiên liệu khan hiếm ở Quần đảo Anh - căn cứ của các thiết giáp hạm Mỹ khác được gửi đến viện trợ cho Hạm đội Grand.
Một tuần sau khi đình chiến ngày 11 tháng 11 năm 1918 vẫn còn các khẩu súng ở mặt trận phía tây, Arizona đứng ngoài đường Hampton để đến Portland, Anh, và đến đích vào ngày 30 tháng 11 năm 1918, lên đường cùng sư đoàn của mình vào ngày 12 tháng 12 để gặp mặt với chuyên chở George Washington, con tàu chở Tổng thống Woodrow Wilson tới Hội nghị Hòa bình Paris. Arizona, một trong những chiếc dreadnought mới nhất và mạnh nhất của Mỹ, từng là một phần của đội hộ tống danh dự chở Tổng thống Mỹ tới Brest, Pháp, vào ngày 13 tháng 12 năm 1918.
Bắt tay 238 cựu chiến binh hướng về quê hương trong tiền thân của chiến dịch "Thảm ma thuật" của một cuộc chiến sau này, Arizona lên đường từ Brest đến New York vào ngày 14 tháng 12, và đến Ambrose Light vào chiều ngày Giáng sinh năm 1918. Ngày hôm sau, nó đã vượt qua cuộc xem xét trước Bộ trưởng Hải quân Josephus Daniels, người đã lên du thuyền Mayflower ngoài khơi Tượng Nữ thần Tự do, trước khi vào Cảng New York trong một lễ kỷ niệm trở về quê hương tuyệt vời. Sau đó, chiếc thiết giáp hạm lên đường đến Hampton Roads vào ngày 22 tháng 1 năm 1919, trở về căn cứ của nó tại Norfolk vào ngày hôm sau. Arizona đi thuyền đến Vịnh Guantanamo cùng Hạm đội vào ngày 4 tháng 2 năm 1919, và đến vào ngày 8. Sau khi tham gia thực hành chiến đấu và diễn tập ở đó, thiết giáp hạm saile d đến Trinidad vào ngày 17 tháng 3, đến đó năm ngày sau hoặc chuyến thăm cảng ba ngày. Sau đó nó quay trở lại Vịnh Guantanamo vào ngày 29 tháng 3 hoặc một khoảng thời gian ngắn, đi thuyền đến Hampton Roads vào ngày 9 tháng 4. Về đến điểm đến vào sáng ngày 12, cô đã lên đường vào cuối buổi chiều hôm đó để đến Brest, Pháp, cuối cùng đến đó vào ngày 21 tháng 4 năm 1919.
Chiếc thiết giáp hạm xuất phát từ bến cảng Brest vào ngày 3 tháng 5, đi đến Tiểu Á, và đến cảng Smyrna tám ngày sau đó để bảo vệ sinh mạng người Mỹ ở đó trong thời gian Hy Lạp chiếm đóng cảng đó - một sự chiếm đóng đã bị chống lại bởi tiếng súng của quân đội Thổ Nhĩ Kỳ. Arizona cung cấp nơi trú ẩn tạm thời trên tàu cho một nhóm gồm công dân Hy Lạp, trong khi phân đội hải quân của thiết giáp hạm bảo vệ lãnh sự quán Mỹ; một số công dân Mỹ cũng ở lại Arizona cho đến khi các điều kiện cho phép họ quay trở lại bờ. Khởi hành từ Smyrna vào ngày 9 tháng 6 đi Constantinople, Thổ Nhĩ Kỳ, chiếc thiết giáp hạm chở tổng lãnh sự Hoa Kỳ, Leland E. Morris, đến cảng đó trước khi đi đến New York vào ngày 15 tháng 6. Tiếp tục đi qua Gibraltar, Arizona đến đích vào ngày 30 tháng 6.
Đi vào Xưởng hải quân New York để bảo trì ngay sau đó, chiếc thiết giáp hạm đã dọn cảng đó vào ngày 6 tháng 1 năm 1920 để gia nhập Phân đội Thiết giáp hạm 7 tham gia các cuộc diễn tập mùa đông và mùa xuân ở Caribê. Nó hoạt động ngoài Vịnh Guantanamo trong thời gian này, và cũng đã đến thăm Bridgetown, Barbados, ở Tây Ấn thuộc Anh, và Colon, trong Canal Zone, trước khi lên đường về phía bắc đến New York, đến đó vào ngày 1 tháng 5 năm 1920. Khởi hành từ New York vào Ngày 17 tháng 5, Arizona hoạt động trên Southern Drill Grounds, và thăm Norfolk và Annapolis, trước khi trở về New York vào ngày 25 tháng 6. Trong sáu tháng tiếp theo, con tàu hoạt động cục bộ ngoài New York. Trong thời gian này, nó được cấp ký hiệu thân tàu bằng chữ và số, BB-39, vào ngày 17 tháng 7 năm 1920, và vào ngày 23 tháng 8, nó trở thành tàu mang cờ cho Tư lệnh Sư đoàn Thiết giáp hạm 7, Chuẩn Đô đốc Edward V. Eberle. Đi thuyền từ New York vào ngày 4 tháng 1 năm 1921, Arizona tham gia đôi chân khi nó đi thuyền đến Vịnh Guantanamo và Khu kênh đào Panama. Đến Colon, ở phía Đại Tây Dương của đường thủy isthmian, vào ngày 19 tháng 1, Arizona lần đầu tiên đi qua kênh đào Panama vào ngày hôm đó, đến Vịnh Panama vào ngày 20. Tiến hành đến Callao, Peru, vào ngày 22, hạm đội đến đó chín ngày sau đó, vào ngày 3 ngày 1, trong một chuyến thăm kéo dài sáu ngày. Trong khi cô ấy ở đó, Arizona đã được Tổng thống Peru đến thăm. Trên đường đến Balboa vào ngày 5 tháng 2 năm 1921, Arizona đã đến đích vào ngày 14; quá cảnh kênh đào một lần nữa vào ngày hôm sau giờ Birt của Washington, chiếc thiết giáp hạm đến Vịnh Guantanamo vào ngày 6. Nó hoạt động từ đó cho đến ngày 24 tháng 4 năm 1921, khi lên đường đến New York, chạy qua Hampton Roads.
Arizona đến New York vào ngày 29 tháng 4 và tiếp tục được đại tu ở đó cho đến ngày 15 tháng 6. Nó xuất phát từ Hampton Roads vào ngày thứ hai, và vào ngày 21 bay ngoài khơi Cape Charles cùng với các quan sát viên của Quân đội và Hải quân để chứng kiến ​​màn thử nghiệm của chiếc tàu ngầm Đức cũ U-117. Tiếp tục quay trở lại New York, thiết giáp hạm ở đó đã bẻ gãy lá cờ của Phó Đô đốc John D. McDonald (người, với tư cách là thuyền trưởng, từng là sĩ quan chỉ huy đầu tiên của Arizona) vào ngày 1 tháng 7 và lên đường đến Panama và đến Peru vào ngày 9 tháng 7. Nó đến cảng Callao vào ngày 22 tháng 7 với tư cách là soái hạm cho Lực lượng Chiến đấu, Hạm đội Đại Tây Dương, để quan sát các lễ kỷ niệm cùng với một năm trăm năm độc lập của Peru. Vào ngày 27 tháng 7, Phó Đô đốc McDonald đã lên bờ và đại diện cho Hoa Kỳ trong lễ khánh thành tượng đài kỷ niệm thành tích của San Martin, người đã giải phóng Peru khỏi ách thống trị của Tây Ban Nha một thế kỷ trước.
Đi thuyền đến Vịnh Panama vào ngày 9 tháng 8, Arizona trở thành soái hạm cho Sư đoàn Thiết giáp 7 khi Phó đô đốc McDonald chuyển cờ hiệu của mình cho Wyoming (BB-33) và Chuẩn đô đốc Josiah S. McKean đã bẻ cờ trên tàu với tư cách chỉ huy sư đoàn vào ngày 10 tháng 8. tại Balboa. Ngày hôm sau, chiếc thiết giáp hạm lên đường đến San Diego và đến đó vào ngày 21 tháng 8 năm 1921.
Trong 14 năm tiếp theo, Arizona luân phiên đóng vai trò soái hạm cho các Sư đoàn Thiết giáp hạm 2, 9 hoặc 4. Có trụ sở tại San Pedro, trong thời kỳ này, Arizona hoạt động cùng hạm đội trong các khu vực hoạt động ngoài khơi bờ biển nam California hoặc vùng Caribe trong suốt đội tàu tập trung ở đó. Nó đã tham gia vào một loạt các vấn đề của hạm đội (các cuộc diễn tập hàng năm của hạm đội được coi là đỉnh cao của năm huấn luyện), từ vùng biển Caribê đến vùng biển ngoài khơi bờ biển phía tây của Trung Mỹ và Khu kênh đào; từ Tây Ấn đến vùng biển giữa Hawaii và bờ biển phía Tây.
Sau khi tham gia Hạm đội Vấn đề IX (tháng 1 năm 1929), Arizona đã quá cảnh Kênh đào Panama vào ngày 7 tháng 2 để đến Vịnh Guantanamo, sau đó nó hoạt động cho đến hết tháng 4. Sau đó nó đi đến Xưởng hải quân Norfolk, đi vào đó vào ngày 4 tháng 5 năm 1929 để chuẩn bị cho việc hiện đại hóa.
Được đặt trong diện giảm hoa hồng vào ngày 15 tháng 7 năm 1929, Arizona vẫn ở trong tay trong 20 tháng tiếp theo; cột buồm ba chân, nối với đỉnh điều khiển hỏa lực ba tầng, thay thế cột buồm lồng cũ; Pháo phòng không 5 inch, 25 ly thay thế cho khẩu 3 inch h, 50 mà nó đã được trang bị. Cô cũng nhận được áo giáp bổ sung để bảo vệ các vitals của mình khỏi bị bắn rơi và các vết phồng rộp để bảo vệ cô khỏi ngư lôi hoặc sát thương suýt bắn trúng bom. Ngoài ra, nó còn nhận được các nồi hơi mới cũng như các tuabin hành trình và chính mới. Cuối cùng, cô được nhận toàn quyền vào ngày 1 tháng 3 năm 1931.
Hơn hai tuần sau, vào ngày 19 tháng 3 năm 1931, Tổng thống Herbert C. Hoover lên chiếc thiết giáp hạm mới được hiện đại hóa gần đây và lên đường đến Puerto Rico và Quần đảo Virgin, ra khơi từ Hampton Roads ngày hôm đó. Quay trở lại vào ngày 29 Marc h, Arizona cho tàu rời khỏi Chief Executive và nhóm của ông ta tại Hampton Roads, và sau đó tiến về phía bắc đến Rockland, Maine, để chạy thử nghiệm tiêu chuẩn hóa sau hiện đại hóa của cô. Sau chuyến thăm đến Boston, chiếc thiết giáp hạm thả xuống Norfolk, rồi nó lên đường đến San Pedro vào ngày 1 tháng 8 năm 1931, được giao cho Phân đội Thiết giáp hạm 3, Lực lượng Chiến đấu.
Trong thập kỷ tiếp theo, Arizona tiếp tục hoạt động với Hạm đội Chiến đấu, và tham gia giải quyết các vấn đề liên quan đến hạm đội đưa hạm đội từ vùng biển phía bắc Thái Bình Dương và Alaska đến những vùng xung quanh Tây Ấn, và vào vùng biển phía đông của ít hơn Antilles.
Vào ngày 17 tháng 9 năm 1938, Arizona trở thành nơi đóng quân cho Phân đội Thiết giáp hạm 1, khi Chuẩn Đô đốc Chester W. Nimitz (sau này trở thành Tổng tư lệnh, Hạm đội Thái Bình Dương) cắt cờ của ông trên tàu. Được tách ra ngày 27 tháng 5 năm 1939 để trở thành Cục trưởng Cục Hàng hải, Nimitz được Chuẩn đô đốc Russell Willson thuyên giảm vào ngày đó.
Vấn đề hạm đội cuối cùng của Arizona là XXI. Khi kết thúc, Hạm đội Hoa Kỳ được giữ lại trong vùng biển Hawaii, đóng tại Trân Châu Cảng. Nó hoạt động trong Khu vực hoạt động Hawaii cho đến cuối mùa hè năm đó, khi quay trở lại Long Beach vào ngày 30 tháng 9 năm 1940. Sau đó nó được đại tu tại Xưởng hải quân Puget Sound, Bremerton Wash, vào năm sau. Lần thay đổi quyền chỉ huy cuối cùng của nó diễn ra vào ngày 23 tháng 1 năm 1941, khi Chuẩn Đô đốc Wilson được bổ nhiệm làm Tư lệnh, Sư đoàn Thiết giáp hạm 1 bởi Đô đốc Isaac C. Kidd.
Chiếc thiết giáp hạm quay trở lại Trân Châu Cảng vào ngày 3 tháng 2 năm 1941 để tiếp tục cuộc huấn luyện cấp tốc do Hạm đội Thái Bình Dương duy trì. Nó đã thực hiện chuyến thăm cuối cùng đến bờ biển phía Tây, vượt qua "Hòn ngọc" vào ngày 11 tháng 6 năm 1941 để đi đến Bãi biển, cuối cùng quay trở lại căn cứ Hawaii của mình vào ngày 8 tháng 7. Trong năm tháng tiếp theo, nó tiếp tục các cuộc tập trận và chiến đấu với nhiều loại khác nhau về huấn luyện kiểu loại và các bài tập chiến thuật trong khu vực hoạt động của Hawaii. Nó trải qua một đợt đại tu ngắn tại Xưởng hải quân Trân Châu Cảng bắt đầu vào ngày 27 tháng 10 năm 1941, nhận được nền tảng cho một radar tìm kiếm trên đỉnh trụ sở của nó. Nó tiến hành đợt huấn luyện cuối cùng trong công ty cùng với các đồng đội trong sư đoàn Nevada (BB-36) và Oklahoma (BB-37), tiến hành cuộc tập trận bắn đêm vào ngày 4 tháng 12 năm 1941. Cả ba con tàu đều neo đậu tại bến ("phím") dọc theo Đảo Ford vào ngày 5.
Theo lịch trình để nhận được sự sẵn sàng đấu thầu, Arizona đã đưa tàu sửa chữa Vestal (AR-4) đi cùng vào thứ Bảy, ngày 6. Do đó, hai con tàu đã được thả neo cùng nhau vào sáng ngày 7 tháng 12; trong số những người trên tàu Arizona sáng hôm đó có Chuẩn Đô đốc Kidd và thuyền trưởng của thiết giáp hạm, Đại úy Franklin van Valkenburgh.
Không lâu trước 0800, máy bay Nhật Bản từ sáu tàu sân bay của hạm đội tấn công Hạm đội Thái Bình Dương khi nó đang cập cảng ở Trân Châu Cảng, và trong hai đợt tấn công sau đó, gây ra sức tàn phá trên Chiến tuyến cũng như trên không và các cơ sở quân sự bảo vệ Trân Châu Cảng.
Trên tàu Arizona, báo động không kích của con tàu đã vang lên vào khoảng 0755 và con tàu đã đi đến khu vực chung ngay sau đó. Trong chừng mực có thể xác định được ngay sau cuộc tấn công, con tàu đã hứng chịu tám quả bom; một phát trúng vào khung dự báo, nhanh chóng rời khỏi tấm mặt của tháp pháo II để xuyên qua boong tàu để phát nổ trong ổ đạn bột màu đen, lần lượt làm nổ các ổ đạn điện không khói liền kề. Một vụ nổ kinh thiên động địa xé toạc phần phía trước của con tàu, chạm vào những vết cháy dữ dội đã cháy trong hai ngày; các mảnh vỡ đổ xuống Đảo Ford ở vùng lân cận.
Các hành động anh hùng của các sĩ quan và đàn ông của Arizona là rất nhiều, đứng đầu là của Trung úy Comdr. Samuel G. Fuqua, sĩ quan kiểm soát thiệt hại của con tàu, người có sự lạnh lùng trong nỗ lực dập tắt đám cháy và đưa những người sống sót ra khỏi tàu đã mang lại cho anh ta Huân chương Danh dự. Các phần thưởng sau khi trao Huân chương Danh dự cũng được trao cho Chuẩn đô đốc Isaac Kidd, sĩ quan lá cờ đầu tiên thiệt mạng trong cuộc chiến ở Thái Bình Dương, và cho Đại úy Van Valkenburgh, người đã đến cây cầu và đang cố gắng chiến đấu với tàu của mình khi tàu gặp nạn. trên các tạp chí đã phá hủy cô ấy.
Vụ nổ phá hủy Arizona và nhấn chìm cô ấy tại bến của cô ấy cùng với Đảo Ford đã cướp đi sinh mạng của 1.103 trong số 1.400 người trên tàu vào thời điểm hơn một nửa số thương vong mà toàn bộ hạm đội phải gánh chịu trong "Ngày ô nhục".
Được đặt ở vị trí "bình thường" tại Trân Châu Cảng vào ngày 29 tháng 12 năm 1941, Arizona đã bị loại khỏi Cơ quan Đăng ký Tàu Hải quân vào ngày 1 tháng 12 năm 1942. Xác tàu của nó bị cắt xuống khiến rất ít cấu trúc thượng tầng nằm trên mặt nước; sau khi các tháp pháo và khẩu đội chính của nó được dỡ bỏ để được thay thế làm súng phòng thủ bờ biển. Xác tàu của Arizona vẫn còn ở Trân Châu Cảng, một đài tưởng niệm những người trong thủy thủ đoàn của nó đã mất vào tháng 12 năm 1941. Vào ngày 7 tháng 3 năm 1950, Đô đốc Arthur W. Radford, Tư lệnh Đội F leet Thái Bình Dương vào thời điểm đó, đã bắt đầu việc nâng màu về hài cốt của Arizona, và luật pháp dưới thời chính quyền của các Tổng thống Dwight D. Eisenhower và John F. Kennedy đã chỉ định xác tàu là một đền thờ quốc gia. Một đài tưởng niệm đã được xây dựng; nó được dành riêng vào ngày 30 tháng 5 năm 1962.
Arizona (BB-39) đã được trao tặng một ngôi sao chiến đấu vì sự phục vụ của nó trong Thế chiến 11.


USS Arizona BB-39 - Lịch sử

"Chúng tôi có mặt tại đây hôm nay để chứng kiến ​​việc hạ thủy thiết giáp hạm thứ 41 của Hải quân Hoa Kỳ. Chúng tôi muốn lập kỷ lục thế giới về khoảng thời gian từ khi đóng keel đến khi hạ thủy con tàu này. Đánh giá của các kỷ lục của sân Hải quân trong quá khứ, với Connecticut, NS Florida, và Newyork, Tôi không nghĩ là quá cường điệu khi nói rằng số 39 nên sẵn sàng trượt xuống theo những cách này trong 10 tháng kể từ hôm nay. "

Với những lời này, Chỉ huy Xưởng hải quân New York, Đại úy Albert Gleaves đã bắt đầu việc thiết lập những gì sẽ trở thành USS Arizona, một trong những thiết giáp hạm nổi tiếng nhất trong Lịch sử Hoa Kỳ và Thế giới. USS Arizona là một trong hai thiết giáp hạm thuộc lớp Pennsylvania. Thiết kế của họ được bắt đầu để đáp ứng cuộc chạy đua vũ trang bắt đầu bởi khả năng tăng cường của thiết giáp hạm Anh Dreadnought, hạ thủy vào năm 1906. Buổi lễ mà nó được đặt lườn tại Xưởng hải quân New York diễn ra vào ngày 16 tháng 3 năm 1914 và có sự tham dự của Bộ trưởng Hải quân Franklin D. Roosevelt, sau này là tổng thống Hoa Kỳ. Tham dự sự kiện ra đời của con tàu còn có cậu bé ba tuổi Henry Williams Jr, người được vinh dự đặt chiếc chốt đầu tiên vào đúng vị trí. Williams sẽ hiện diện 26 năm sau với tư cách là Trung úy trong Hải quân Hoa Kỳ vào ngày Arizona qua đời.

Nó được hạ thủy vào ngày 19 tháng 6 năm 1915 và được đặt tên là & quotA Arizona & quot với một chai chứa đầy những giọt nước đầu tiên chảy qua Đập Roosevelt mới ở bang Arizona. Vào thời điểm hành động này đã được tranh luận sôi nổi, các thủy thủ cảm thấy rằng rửa tội bằng nước là một điềm xấu, nhưng động thái cấm hoạt động mạnh mẽ vào thời điểm này và Hải quân đã tuân theo mong muốn của Govenor của Arizona.

Sau khi hạ thủy, việc lắp ráp bắt đầu trên thân tàu trống. Súng và tháp pháo đã được lắp đặt, máy móc và động cơ của nó đã được bổ sung. Một cấu trúc thượng tầng nhỏ và hai cột buồm lồng lớn nhô lên trên sàn gỗ của cô. Các thiết bị thông gió để di chuyển không khí bên dưới boong đã được lắp đặt và các tàu thuyền đã được tiến hành. Lớp sơn lót màu đỏ tươi mà cô đã phủ vào ngày ra mắt được bao phủ bởi màu sơn Navy Grey.

Cuối cùng, chiếc USS Arizona hùng mạnh đã được xuất xưởng vào ngày 17 tháng 10 năm 1916, chính thức trở thành một con tàu của Hải quân Hoa Kỳ lúc 4:09 chiều. Thủy thủ đoàn của cô ấy cầu xin học hỏi các hệ thống của con tàu mới của họ khi họ dọn dẹp sau khi công nhân sân bãi và tiếp nhận thực phẩm và đạn dược. Nó rời New York một tháng sau đó để thử nghiệm máy bay thử nghiệm ngoài khơi bờ biển phía đông, xuống Vịnh Guantanamo ở Cuba. Các khẩu súng rộng 5 inch của cô được khai hỏa đầu tiên vào ngày 19 tháng 12, và dàn pháo chính 14 inch hùng hậu của cô bị hạ gục với cú vô lê đầu tiên vào ngày 23.

Động cơ mới của cô ấy sẽ gặp sự cố cho đến khi một cuộc đại tu lớn sau đó trong cuộc đời, các cánh tua-bin trên một trong những tua-bin áp suất thấp đã ngẫu nhiên bị bong ra vào ngày 7 tháng 12 và sau khi gỡ xuống, cô đã đại tu bốn tháng trở lại New York để sửa chữa động cơ. Một phần của boong phía sau và hai boong dưới đó đã phải được dỡ bỏ để cho phép loại bỏ và sửa chữa động cơ bị hư hỏng. Tua-bin không hoạt động trở lại cho đến đầu tháng 3, tại thời điểm đó Arizona được đưa trở lại cùng nhau, làm sạch và được gắn vào Phân đội Thiết giáp hạm 8.

Các thiết giáp hạm lớp Pennsylvania là một thiết kế mới, một chiếc được đốt bằng dầu chứ không phải bằng than truyền thống. Bởi vì Arizona này và phi hành đoàn của nó chưa bao giờ được triển khai đến châu Âu trong Thế chiến thứ nhất. Thay vào đó, chúng được giữ ở ngoài khơi phía đông, ngoài Norfolk, Virginia. Arizona phục vụ như một tàu huấn luyện pháo binh và tuần tra trên các tuyến đường biển ngoài khơi bờ biển cho đến khi chiến tranh kết thúc. Một

Một tuần sau khi Hiệp định đình chỉ được ký kết, Arizona đã đứng ngoài Hampton Roads, Virgina, cho một cuộc hành trình đến Portland, Anh. Khi ở đó, nó phục vụ cùng các tàu khác trong bộ phận của mình với vai trò hộ tống cho Tổng thống Woodrow Wilson trong hành trình của ông tới Hội nghị Hòa bình Paris. Sau đó, nó đi về phía tây, chở 238 cựu chiến binh về nhà ở New York, đến ngoài khơi bờ biển vào chiều ngày Giáng sinh năm 1918.

Ngày hôm sau, Arizona và thủy thủ đoàn đã thông qua cuộc xem xét trước khi Bộ trưởng Hải quân Josephus Daniels trên du thuyền Mayflower, neo đậu ngoài khơi từ Tượng Nữ thần Tự do. Sau đó là một kỳ nghỉ ngắn hạn ở New York trước khi cô lên đường đến cảng quê hương của mình ở Virginia vào tháng Giêng năm mới.

Arizona và thủy thủ đoàn của nó đã đóng quân tại Trân Châu Cảng cùng với phần còn lại của hạm đội Thái Bình Dương sau Sự cố Hạm đội XXI vào tháng 4 năm 1940.

Vào ngày 4 tháng 12, khi đang đi theo đội hình với USS Nevada và West Virginia khi có tin nhắn đến cầu, & quotSubmarine cách mũi tàu bên phải của chúng tôi 300 thước và tôi có khẩu đội 5 inch của mình được huấn luyện trên đó. Xin phép khai hỏa, thưa ông! & # 8221 Tin nhắn này được gửi bởi Ensign Vernon Osterberg, một sĩ quan chỉ huy pháo đang phục vụ trên một trong 5 & quot khẩu súng góc rộng trên boong chính. Đại úy Van Valkenburgh đã từ chối cho phép nổ súng và bị giết ba ngày sau khi Arizona bị đánh chìm, vì vậy chúng ta sẽ không bao giờ biết chắc chắn liệu Osterberg có thực sự nhìn thấy một chiếc tàu ngầm hay không và việc nhìn thấy hợp pháp sẽ xảy ra.

Trân Châu Cảng

Chỉ có hai quả bom ném trúng Arizona ngày hôm đó. Chiếc đầu tiên bắn trúng mặt bên của tháp pháo số 4 và lao thẳng vào boong bên cạnh nó, xuyên thủng boong và bắt đầu một đám cháy nhỏ nhanh chóng được dập tắt.

Đòn đánh thứ hai vào giữa các tháp pháo phía trước bên phải. Nó không chỉ xuyên thủng boong chính mà còn hai boong bọc thép bên dưới và bắt đầu phản ứng dây chuyền trong kho đạn được lưu trữ ở đầu tàu phía trước. Sức nóng và áp suất khổng lồ tích tụ bên trong, gây ra nhiều đạn dược hơn và làm xô lệch bên trong con tàu. Trong vài giây sau khi bị va chạm, áp lực tích tụ đến mức thân tàu Arizona bắt đầu biến dạng phồng lên như thể một quả bóng bay. Ngay sau đó, nó đã quá sức chịu đựng của thân tàu và hai bên của đầu phía trước bị bung ra.

Một tiếng hú kinh hoàng vang lên trong không khí khi một vụ nổ lớn nổ ra từ thân tàu của cô. Ngọn lửa bùng lên từ đống thép vỡ vụn và bay cao hàng trăm mét lên không trung. Một luồng khói dày đặc bắn thẳng lên từ ngăn xếp khói của cô ấy, dẫn đến tin đồn rằng cô ấy đã bị phá hủy bởi một quả bom duy nhất đã rơi xuống ngăn xếp của cô ấy. Các thùng chứa dầu Fuel Oil đã bị phá hủy do vụ nổ và hàng trăm nghìn thùng dầu từ Arizona đã gây ra hỏa hoạn trong nhiều ngày và đe dọa phá hủy các tàu khác.

Trong khoảnh khắc đó, gần một nghìn người đã chết. Nhiều hơn nữa sẽ nhanh chóng làm theo.

Tính đến ngày 7 tháng 12 năm 2000, 18 người sống sót sau vụ tấn công đang ở Arizona ngày hôm đó đã được giao liên với các bạn cùng tàu của họ. Theo những gì chúng ta biết, có 963 người đàn ông trên tàu Arizona.

Donald Starks thứ 15 ngày 14 tháng 7 năm 2000 Lập tổng số 961.
Lewis P. Robinson thứ 16 ngày 7 tháng 12 năm 2000 (mất năm 1997 ở tuổi 78)
Ngày 17 & amp18 (cùng một buổi lễ)
James Lenox Lawson ngày 7 tháng 12 năm 2001 qua đời (ngày 15 tháng 6 năm 2001)
George Dewey Phraner Jr. ngày 7 tháng 12 năm 2001 (mất ngày 7 tháng 9 năm 2001)


USS Arizona & # 8211 5 Sự thật Có thể Bạn Chưa biết và 30 Ảnh

Hầu hết mọi người đều quen thuộc với con tàu mang tính biểu tượng và đài tưởng niệm tuyệt vời về cô ở Trân Châu Cảng. Dưới đây là một số điều bạn có thể chưa biết và một số bức ảnh tuyệt vời về cô ấy.

Hàng chục anh em đang phục vụ trên bàn

Có 38 bộ anh em trên tàu Arizona khi cuộc bãi công của Nhật xảy ra. Vào cuối cuộc tấn công, chỉ có 15 bộ còn sống. Sau đó, các quan chức Hoa Kỳ đề nghị nên chấm dứt thông lệ để anh chị em trên cùng một con tàu. Tuy nhiên, điều này đã không bao giờ được thực thi.

Cũng là nơi chôn cất những người sống sót

Xác tàu của USS Arizona hiện đang nằm ở Trân Châu Cảng. Một số thành viên phi hành đoàn sống sót sau cuộc tấn công đã yêu cầu địa điểm này làm nơi chôn cất họ. Hài cốt được hỏa táng của những người thủy thủ đoàn này được đưa vào một chiếc bình mà thợ lặn sẽ đặt dưới một trong những tháp súng của con tàu & # 8217s. Những thuyền viên sống sót coi đây là một cách để liên lạc lại với những người đồng đội đã mất của họ.

Trung úy Hải quân Hoa Kỳ Terry Bewley, tuyên úy, đọc một lời cầu nguyện trong khi hài cốt của Thủy thủ lớp 1 Wallace F. Quillin được trao cho các thợ lặn của Dịch vụ Công viên Quốc gia trong thời gian thực tập tại USS Arizona Memoria

Elvis Presley đã biểu diễn để gây quỹ cho đài tưởng niệm

Khoảng 10% tổng chi phí của USS Arizona đài tưởng niệm đã được nâng lên bởi VUA, Elvis Presley. Khoảng năm mươi nghìn đô la đã được quyên góp trong một buổi hòa nhạc tại Trân Châu Cảng & # 8217s Block Arena. Đài tưởng niệm này được hàng triệu người đến thăm hàng năm.

Elvis Presley

Arizona & # 8217s Sĩ quan Cờ là người đầu tiên bị giết trong Chiến tranh Thái Bình Dương

Các USS Arizona's Chuẩn đô đốc, Isaac C. Kidd, hy sinh trong cuộc không kích của quân Nhật vào con tàu. Anh ấy hóa ra là sĩ quan đầu tiên của Hải quân Hoa Kỳ bị giết bởi hỏa lực của kẻ thù tại các nhà hát ở Thái Bình Dương. Ông đã được truy tặng huân chương danh dự.

Đội trưởng Isaac C. Kidd

Nhiên liệu vẫn rỉ ra từ xác tàu Arizona

Trước cuộc tấn công Trân Châu Cảng vào ngày 7 tháng 12 năm 1941, USS Arizona đã tiếp nhận một lượng nhiên liệu khổng lồ để chuẩn bị cho một chuyến đi vào cuối tháng đó. Trong cuộc tấn công, nó bắt đầu rò rỉ ra dưới nước. Nhiên liệu vẫn thấm ra ngoài Arizona & # 8217s phế liệu ngày nay với tốc độ 8 lít mỗi ngày. Nó được gọi là & # 8220 Nước mắt đen của Arizona. & # 8221

& # 8220năm của Arizona & # 8221. Vết dầu loang trên mặt nước & # 8217s phía trên thiết giáp hạm bị chìm. © James G. Howes

Keel của USS Arizona được đặt lườn vào ngày 16 tháng 3 năm 1914 và con tàu được hạ thủy 15 tháng sau đó. Nó là một trong hai con tàu tạo nên lớp tàu chiến Pennsylvania và là tàu hải quân lớn nhất lúc bấy giờ. Con tàu được đưa vào hoạt động vào năm 1916 và được đặt tên theo bang mới nhất của Liên minh & # 8217s vào thời điểm đó, nhưng nó không thấy bất kỳ hoạt động nào trong Thế chiến thứ nhất.

USS Arizona ở Thành phố New York

Năm 1918, Arizona đi thuyền với 37 tàu khác để hộ tống Tổng thống Woodrow Wilson trên tàu George Washington để anh ta có thể tham dự hội nghị hòa bình Paris. Các Arizona gia nhập hạm đội Thái Bình Dương vào năm 1931, được điều đến Trân Châu Cảng vào năm 1940, và chính tại đó, con tàu đã kết thúc sự nghiệp của mình.

Ảnh chụp từ máy bay Nhật Bản trong cuộc tấn công bằng ngư lôi vào Trân Châu Cảng.

Trong cuộc tấn công Trân Châu Cảng, Arizona đã bị tấn công bởi mười máy bay ném ngư lôi Nakajima B5N, đánh nó từ mạn tàu đến đuôi tàu và trong khu vực mũi tàu. Quả bom cuối cùng trúng gần tháp pháo thứ hai của tàu & # 8217, có thể xuyên thủng boong bọc thép và trúng các ổ đạn ở phần phía trước của tàu & # 8217. Điều này dẫn đến một vụ nổ đại hồng thủy phá hủy phần phía trước của con tàu và xé nát một cách hiệu quả Arizona riêng biệt. Con tàu đã mất 1177 thủy thủ đoàn trong cuộc tấn công đó.

USS Arizona trong cuộc tấn công

Do mức độ thiệt hại gây ra cho Arizona trong cuộc tấn công Trân Châu Cảng, nó tạm thời ngừng hoạt động vào ngày 29 tháng 12 năm 1940 và đến tháng 12 năm 1942, tên của nó bị xóa khỏi danh sách tàu hải quân. Nó đã bị loại bỏ và vũ khí trục vớt được tái sử dụng trên các con tàu khác.

Thêm hình ảnh

USS Arizona. Được tiến hành trong những năm 1930.

Mũi tàu Arizona (BB39), trước khi được hiện đại hóa tại Nhà máy đóng tàu Hải quân Norfolk từ tháng 5 năm 1929 đến tháng 1 năm 1930

USS Arizona. Được tiến hành trong những năm 1930.

Đống đổ nát bốc cháy của chiến hạm Hải quân Hoa Kỳ USS Arizona (BB-39) tại Trân Châu Cảng, Hawaii.

USS Arizona (BB-39) bị chìm và bốc cháy dữ dội, ngày 7 tháng 12 năm 1941.

USS Arizona, Bị nhấn chìm ngoài khơi Đảo Ford, Trân Châu Cảng.

Xác tàu USS Arizona (BB-39) bị cháy rụi, bị chìm, được chụp ảnh vài ngày sau vụ tấn công.

Arizona vào những năm 1950.

Nhìn từ trên không của Đài tưởng niệm USS Arizona

USS Arizona: bộ sưu tập các bức ảnh về các hoạt động trục vớt tại Nhà máy đóng tàu Hải quân Trân Châu Cảng do nhà máy đóng tàu chụp trong giai đoạn sau cuộc tấn công của Nhật Bản vào Trân Châu Cảng, khởi đầu cho sự tham gia của Hoa Kỳ vào Thế chiến thứ hai. Các bức ảnh được tìm thấy trong một số tập tin trong một số loạt hồ sơ về xưởng đóng tàu.

USS Arizona (BB39) Cấu trúc phía trước, tháp chỉ huy và đỉnh tháp pháo

USS Arizona: Tàu & # 8217s bổ sung tư thế trên dự báo, tháp pháo phía trước và cấu trúc thượng tầng của nó, vào khoảng năm 1924.

USS Arizona, Nhìn từ cột buồm chính. Cúi chào từ mặt nước về phía trước

USS Arizona: bộ sưu tập các bức ảnh về các hoạt động trục vớt tại Nhà máy đóng tàu Hải quân Trân Châu Cảng do nhà máy đóng tàu chụp trong giai đoạn sau cuộc tấn công của Nhật Bản vào Trân Châu Cảng, khởi đầu cho sự tham gia của Hoa Kỳ vào Thế chiến thứ hai. Các bức ảnh được tìm thấy trong một số tập tin trong một số loạt hồ sơ về xưởng đóng tàu.

Đài tưởng niệm USS Arizona

Đài tưởng niệm USS Arizona. Bởi Ben Weir & # 8211 CC BY-SA 3.0

Bên trong đài tưởng niệm USS Arizona. Phòng thờ.

Đường ray điều khiển USS Abraham Lincoln (CVN-72) cho USS Arizona

Một thợ lặn NPS với các khẩu pháo phía trước trên Tháp pháo số 1 của tàu USS Arizona (BB-39) đang chìm dưới nước

Một thợ lặn NPS kiểm tra và ghi lại các mảnh vỡ của tàu USS Arizona vào năm 2015.

Công nhân thép Lớp 1 Jesse Hamblin, với Đội xây dựng dưới nước (UCT) 2 Đội lặn xây dựng (CDD) Alpha, rải tro của ông nội, cựu chiến binh Thế chiến II Donald Booth, tại Đài tưởng niệm USS Arizona ở Trân Châu Cảng.


USS Arizona BB-39 - Lịch sử

Trên tàu ARIZONA, báo động không kích của con tàu vang lên vào khoảng 0h55 và con tàu đã đi đến General Quarters ngay sau đó. Trong chừng mực có thể xác định được ngay sau cuộc tấn công, con tàu đã hứng chịu tám quả bom trúng một quả trúng vào khung dự báo đang bay ra khỏi tấm mặt của Tháp pháo II, xuyên qua boong để phát nổ trong ổ đạn màu đen, lần lượt tạo ra lớp bột không khói liền kề. tạp chí thời sự. Một vụ nổ kinh hoàng đã xé toạc phần phía trước của con tàu, chạm vào ngọn lửa dữ dội thiêu rụi trong hai ngày, các mảnh vỡ đổ xuống Đảo Ford ở vùng lân cận.

Rất nhiều hành động anh hùng của các sĩ quan và quân nhân của ARIZONA, đứng đầu là Trung đội trưởng Samuel G. Fuqua, sĩ quan kiểm soát thiệt hại của con tàu, người có sự lạnh lùng trong nỗ lực dập tắt đám cháy và đưa những người sống sót ra khỏi tàu đã mang lại cho anh ta Huân chương Tôn kính. Các phần thưởng sau Huân chương Danh dự cũng được trao cho Chuẩn đô đốc Isaac Kidd, sĩ quan lá cờ đầu tiên thiệt mạng trong cuộc chiến ở Thái Bình Dương, và cho thuyền trưởng Van Valkenburgh, người đã đến cây cầu và đang cố gắng chiến đấu với con tàu của mình khi quả bom rơi trúng tàu. tạp chí phá hủy cô ấy.

Vụ nổ phá hủy ARIZONA và nhấn chìm cô ấy tại bến của mình cùng với Đảo Ford đã cướp đi sinh mạng của 1.177 trong số 1.400 người trên tàu vào thời điểm đó - hơn một nửa số thương vong mà toàn bộ hạm đội phải gánh chịu vào "Ngày ô nhục".

Được đặt ở vị trí "bình thường" tại Trân Châu Cảng ngày 29 tháng 12 năm 1941, ARIZONA bị loại khỏi Đăng bạ tàu Hải quân vào ngày 1 tháng 12 năm 1942. Xác tàu của nó bị cắt xuống khiến rất ít cấu trúc thượng tầng nằm trên mặt nước sau khi các tháp pháo chính và pháo được tháo ra để được thay thế làm súng phòng thủ bờ biển. Xác tàu ARIZONA vẫn còn ở Trân Châu Cảng, một đài tưởng niệm những người trong thủy thủ đoàn của nó đã mất vào sáng tháng 12 năm 1941. Vào ngày 7 tháng 3 năm 1950, Đô đốc Arthur W. Radford, Tư lệnh Hạm đội Thái Bình Dương vào thời điểm đó, bắt đầu việc nâng cấp màu Hài cốt của ARIZONA, và luật pháp trong chính quyền của các Tổng thống Dwight D. Eisenhower và John F. Kennedy đã chỉ định xác tàu là một Đền thờ Quốc gia. Một đài tưởng niệm đã được xây dựng, nó được dành tặng vào ngày 30 tháng 5 năm 1962.

ARIZONA (BB-39) đã được trao tặng một Ngôi sao Chiến đấu vì sự phục vụ của cô trong Thế chiến II.


Nước mắt đen của Arizona

Một trong những sự thật nổi tiếng về tàu USS Arizona là kể từ khi thân tàu của nó bị thủng khi bắt đầu vụ tấn công, con tàu đã bị rò rỉ dầu mà nó đã được nạp vào để chuẩn bị cho một chuyến đi dự kiến ​​tới đất liền Hoa Kỳ vào cuối tháng 12. Những giọt nước thoát này được mệnh danh là “Nước mắt đen của Arizona, ”Khi con tàu bị rơi tiếp tục thể hiện sự đau buồn cho sự mất mát của thủy thủ đoàn.


USS Arizona BB-39 - Lịch sử

(Chiến hạm số 39: dp. 31.400 1. 608 & quot b. 97'1 & quot dr. 28'10 & quot (trung bình) s. 21 k. Cpl. 1.081 a. 12 14 & quot, 22 5 & quot, 4 3 & quot, 2 21 & quot tt. Cl . Pennsylvania)

Chiếc Arizona thứ hai (Chiến hạm số 39) được đặt đóng vào ngày 16 tháng 3 năm 1914 tại Xưởng hải quân New York được hạ thủy vào ngày 19 tháng 6 năm 1915 do Cô Esther Ross, con gái của một công dân tiên phong nổi tiếng của Arizona, ông WW Ross ở Prescott, Ariz, tài trợ. và được đưa vào sử dụng tại sân nhà xây dựng của cô vào ngày 17 tháng 10 năm 1916, Đại úy John D. McDonald chỉ huy.
Arizona khởi hành từ New York vào ngày 16 tháng 11 năm 1918 để huấn luyện ngoài khơi mũi đất Virginia và Newport, sau đó tiến đến Vịnh Guantanamo, Cuba. Quay trở lại phía bắc Norfolk vào ngày 16 tháng 12 để thử nghiệm khẩu đội của nó và tiến hành các cuộc tập trận phòng thủ ngư lôi ở Tangier Sound. Chiếc thiết giáp hạm quay trở lại bãi xây dựng của nó một ngày trước Giáng sinh năm 1916 để đại tu sau khi hạ cánh. Hoàn thành những sửa chữa và thay đổi này vào ngày 3 tháng 4 năm 1917, nó dọn bãi vào ngày đó để đi Norfolk, đến đó vào ngày hôm sau để gia nhập Sư đoàn Thiết giáp hạm 8.
Trong vòng vài ngày, Hoa Kỳ từ bỏ vị thế trung lập thường xuyên của mình trong cuộc xung đột toàn cầu sau đó hoành hành và bước vào Thế chiến I. Chiếc thiết giáp hạm mới hoạt động ngoài Norfolk trong suốt cuộc chiến, đóng vai trò là tàu huấn luyện pháo binh và tuần tra vùng biển phía đông từ Virginia Áo choàng đến New York. Là một chiếc lò đốt dầu, nó đã không được triển khai đến các vùng biển châu Âu, nơi có nguồn dầu nhiên liệu khan hiếm ở Quần đảo Anh - căn cứ của các thiết giáp hạm Mỹ khác được gửi đến viện trợ cho Hạm đội Grand.
Một tuần sau khi đình chiến ngày 11 tháng 11 năm 1918 vẫn còn các khẩu súng ở mặt trận phía tây, Arizona đứng ngoài đường Hampton để đến Portland, Anh, và đến đích vào ngày 30 tháng 11 năm 1918, lên đường cùng sư đoàn của mình vào ngày 12 tháng 12 để gặp chuyên chở George Washington, con tàu chở Tổng thống Woodrow Wilson tới Hội nghị Hòa bình Paris. Arizona, one of the newest and most powerful American dreadnoughts, served as part of the honor escort convoying the American President to Brest, France, on 13 December 1918.
Embarking 238 homeward-bound veterans in the precursor of a "Magic Carpet" operation of a later war, Arizona sailed from Brest for New York on 14 December, and arrived off Ambrose Light on the afternoon of Christmas Day, 1918. The next day, she passed in review before Secretary of the Navy Josephus Daniels, who was embarked in the yacht Mayflower off the Statue of Liberty, before entering New York Harbor in a great homecoming celebration. The battleship then sailed for Hampton Roads on 22 January 1919, returning to her base at Norfolk on the following day. Arizona sailed for Guantanamo Bay with the Fleet on 4 February 1919, and arrived on the 8th. After engaging in battle practices and maneuvers there, the battleship saile d for Trinidad on 17 March, arriving there five days later or a three-day port visit. She then returned to Guantanamo Bay on 29 March or a brief period, sailing for Hampton Roads on 9 April. Arriving at her destination on the morning of the 12th, she got underway late that afternoon for Brest, France, ultimately making arrival there on 21 April 1919.
The battleship stood out of Brest harbor on 3 May, bound for Asia Minor, and arrived at the port of Smyrna eight days later to protect American lives there during the Greek occupation of that port-an occupation resisted by gunfire from Turkish nationa ls. Arizona provided temporary shelter on board for a party of Greek nationals, while the battleship's marine detachment guarded the American consulate a number of American citizens also remained on board Arizona until conditions permit ted them to return ashore. Departing Smyrna on 9 June for Constantinople, Turkey, the battleship carried the United States consul-at-large, Leland E. Morris, to that port before sailing for New York on 15 June. Proceeding via Gibraltar, Arizona reached her destination on 30 June.
Entering the New York Navy Yard for upkeep soon thereafter, the battleship cleared that port on 6 January 1920 to join Battleship Division 7 for winter and spring maneuvers in the Caribbean. She operated out of Guantanamo Bay during this period, and also visited Bridgetown, Barbados, in the British West Indies, and Colon, in the Canal Zone, before she sailed north for New York, arriving there on 1 May 1920. Departing New York on 17 May, Arizona operated on the Southern Drill Grounds, and t hen visited Norfolk and Annapolis, before returning to New York on 25 June. Over the next six months, the ship operated locally out of New York. During this time she was given the alphanumeric hull designation, BB-39, on 17 July 1920, and, on 23 Augus t, she became flag ship for Commander Battleship Division 7, Rear Admiral Edward V. Eberle. Sailing from New York on 4 January 1921, Arizona joined the feet as it sailed for Guantanamo Bay and the Panama Canal Zone. Arriving at Colon, on the At lantic side of the isthmian waterway, on 19 January, Arizona transited the Panama Canal for the first time on that day, arriving at Panama Bay on the 20th. Underway for Callao, Peru, on the 22d, the fleet arrived there nine days later, on the 3 1st, for a six-day visit. While she was there Arizona was visited by the President of Peru. Under way for Balboa on 5 February 1921, Arizona arrived at he destination on the 14th transiting the canal again the day after Washington's Birt hday, the battleship reached Guantanamo Bay on the 6th. She operated thence until 24 April 1921, when she sailed for New York, steaming via Hampton Roads.
Arizona reached New York on 29 April, and remained under overhaul there until 15 June. She steamed thence for Hampton Roads on the latter date, and on the 21st steamed off Cape Charles with Army and Navy observers to witness the experimental bo mbings of the ex-German submarine U-117. Proceeding thence back to New York, the battleship there broke the flag of Vice Admiral John D. McDonald (who, as a captain, had been Arizona's first commanding officer) on 1 July and sailed for Panama an d Peru on 9 July. She arrived at the port of Callao on 22 July as flagship for the Battle Force, Atlantic Fleet, to observe the celebrations accompanying the centennial year of Peruvian independence. On 27 July, Vice Admiral McDonald went ashore and represented the United States at the unveiling of a monument commemorating the accomplishments of San Martin, who had liberated Peru from the Spanish yoke a century before.
Sailing for Panama Bay on 9 August, Arizona became flagship for Battleship Division 7 when Vice Admiral McDonald transferred his flag to Wyoming (BB-33) and Rear Admiral Josiah S. McKean broke his flag on board as commander of the divisio n on 10 August at Balboa. The following day, the battleship sailed for San Diego arriving there on 21 August 1921.
Over the next 14 years, Arizona alternately served as flagship for Battleship Divisions 2, 9 or 4. Based at San Pedro, during this period, Arizona operated with the fleet in the operating areas off the coast of southern California or in t he Caribbean during fleet concentrations there. She participated in a succession of fleet problems (the annual maneuvers of the fleet that served as the culmination of the training year), ranging from the Caribbean to the waters off the west coast of central America and the Canal Zone from the West Indies to the waters between Hawaii and the west coast.
Following her participation in Fleet Problem IX (January 1929), Arizona transited the Panama Canal on 7 February for Guantanamo Bay, whence she operated through April. She then proceeded to Norfolk Navy Yard, entering it on 4 May 1929 to prepare for modernization.
Placed in reduced commission on 15 July 1929, Arizona remained in yard hands for the next 20 months tripod masts, surmounted by three-tiered fire control tops, replaced the old cage masts 5-inch, 25-caliber antiaircraft guns replaced the 3-inc h, 50s with which she had been equipped. She also received additional armor to protect her vitals from the fall of shot and blisters to protect her from torpedo or near-miss damage from bombs. In addition, she received new boilers as well as new main and cruising turbines. Ultimately, she was placed in full commission on 1 March 1931.
A little over two weeks later, on 19 March 1931, President Herbert C. Hoover embarked on board the recently modernized battleship, and sailed for Puerto Rico and the Virgin Islands, standing out to sea from Hampton Roads that day. Returning on 29 Marc h, Arizona disembarked the Chief Executive and his party at Hampton Roads, and then proceeded north to Rockland, Maine, to run her post-modernization standardization trials. After a visit to Boston, the battleship dropped down to Norfolk, whence she sailed for San Pedro on 1 August 1931, assigned to Battleship Division 3, Battle Force.
Over the next decade, Arizona continued to operate with the Battle Fleet, and took part in the succession of fleet problems that took the fleet from the waters of the northern Pacific and Alaska to those surrounding the West Indies, and into the waters east of the lesser Antilles.
On 17 September 1938, Arizona became the flagship for Battleship Division 1, when Rear Admiral Chester W. Nimitz (later to become Commander-in-Chief, Pacific Fleet) broke his flag on board. Detached 27 May 1939 to become Chief of the Bureau of Navigation, Nimitz was relieved on that day by Rear Admiral Russell Willson.
Arizona's last fleet problem was XXI. At its conclusion, the United States Fleet was retained in Hawaiian waters, based at Pearl Harbor. She operated in the Hawaiian Operating Area until late that summer, when she returned to Long Beach on 30 S eptember 1940. She was then overhauled at the Puget Sound Navy Yard, Bremerton Wash., into the following year. Her last flag change-of-command occurred on 23 January 1941, when Rear Admiral Wilson was relieved as Commander, Battleship Division 1 by Re ar Admiral Isaac C. Kidd.
The battleship returned to Pearl Harbor on 3 February 1941 to resume the intensive training maintained by the Pacific Fleet. She made one last visit to the West coast, clearing "Pearl" on 11 June 1941 for Long Beach, ultimately returning to her Hawai ian base on 8 July. Over the next five months, she continued exercises and battle problems of various kinds on type training and tactical exercises in the Hawaiian operating area. She underwent a brief overhaul at the Pearl Harbor Navy Yard commenc ing on 27 October 1941, receiving the foundation for a search radar atop her foremast. She conducted her last training in company with her division mates Nevada (BB-36) and Oklahoma (BB-37), conducting a night firing exercise on the nig ht of 4 December 1941. All three ships moored at quays ("keys") along Ford Island on the 5th.
Scheduled to receive tender availability, Arizona took the repair ship Vestal (AR-4) along side on Saturday, the 6th. The two ships were thus moored together on the morning of 7 December among the men on board Arizona that morning were Rear Admiral Kidd and the battleship's captain, Capt. Franklin van Valkenburgh.
Shortly before 0800, Japanese aircraft from six fleet carriers struck the Pacific Fleet as it lay in port at Pearl Harbor, and in the ensuing two attack waves, wrought devastation on the Battle Line and on air and military facilities defending Pearl Harbor.
On board Arizona, the ship's air raid alarm went off about 0755 and the ship went to general quarters soon thereafter. Insofar as it could be determined soon after the attack, the ship sustained eight bomb hits one hit on the forecastle, glanci ng off the face plate of turret II to penetrating the deck to explode in the black powder magazine, which in turn set off adjacent smokeless power magazines. A cataclysmic explosion ripped through the forward part of the ship, touching off fierce fi res that burned for two days debris showered down on Ford Island in the vicinity.
Acts of heroism on the part of Arizona's officers and men were many, headed by those of Lt. Comdr. Samuel G. Fuqua, the ship's damage control officer, whose coolness in attempting to quell the fires and get survivors off the ship earned him the Medal of Honor. Posthumous awards of the Medal of Honor also went to Rear Admiral Isaac Kidd, the first flag officer to be killed in the Pacific war, and to Capt. Van Valkenburgh, who reached the bridge and was attempting to fight his ship when the bo mb hit on the magazines destroyed her.
The blast that destroyed Arizona and sank her at her berth alongside of Ford Island consumed the lives of 1,103 of the 1,400 on board at the time-over half of the casualties suffered by the entire fleet on the "Day of Infamy ."
Placed "in ordinary" at Pearl Harbor on 29 December 1941, Arizona was struck from the Naval Vessel Register on 1 December 1942. Her wreck was cut down so that very little of the superstructure lay above water her after main battery turrets and guns were removed to be emplaced as coast defense guns. Arizona's wreck remains at Pearl Harbor, a memorial to the men of her crew lost that December morn in 1941. On 7 March 1950, Admiral Arthur W. Radford, Commander in Chief of the Pacific F leet at that time, instituted the raising of colors over Arizona's remains, and legislation during the administrations of Presidents Dwight D. Eisenhower and John F. Kennedy designated the wreck a national shrine. A memorial was built it was dedicated on 30 May 1962.
Arizona (BB-39) was awarded one battle star for her service in World War 11.


Modernization [ edit | chỉnh sửa nguồn]

Four months after Fleet Problem IX in January 1929, Arizona was modernized at the Norfolk Navy Yard. ⎢] New tripod masts, surmounted by three-tiered fire-control directors for the main and secondary armament, replaced the old hyperboloid cage masts the number of 5-inch (130 mm) guns was reduced to 12 and the guns re-positioned one deck higher, and eight 25-caliber 5-inch anti-aircraft guns replaced the 3-inch (76 mm) guns with which she had been originally equipped. The ship's main gun turrets were modified to increase the maximum elevation of their guns to 30°. ⎯] The compressed-air catapult on the quarterdeck was replaced by one that used black powder. ⎰] Her deck armor was increased by the addition of a 1.75-inch (44 mm) thickness of Special Treatment Steel and the ship was bulged to protect her from torpedoes. An additional bulkhead was added to the sides of the boiler rooms for the same purpose. Arizona ' s machinery was almost entirely replaced her high-pressure turbines were replaced by more powerful geared turbines from the cancelled battleship Washington and six new boilers replaced her originals. Their additional power offset the ship's increased displacement as demonstrated during her sea trials Arizona made 20.7 knots (38.3 km/h 23.8 mph) with 35,081 shp (26,160 kW) at a displacement of 37,654 long tons (38,258 t). ⎯]


U.S.S. ARIZONA

The Navy brought USS Arizona into service with her commission in October 1916. For the first few years, the ship operated in the Atlantic with cruises to France, the Caribbean, the Mediterranean Sea, and down to Peru. In August 1921, the ship transferred to serve in the Pacific Fleet based out of Southern California. She remained there for much of the next decade. Between 1929 and 1931, USS Arizona underwent a major modernization at Norfolk. Once completed, the ship escorted President Herbert Hoover on his Caribbean tour. At the end of that tour, she returned to service in the Pacific Fleet.

In 1940, USS Arizona, along with other ships, began working out of Pearl Harbor in Hawaii. On the morning of December 7, 1941, the ship was sitting in the harbor along with sister ships. The Japanese attacked the Fleet here with devastating results. After surviving other bombs, one penetrated the deck and entered her forward ammunition magazines. The subsequent explosion spelled her doom. When she sank, USS Arizona took 1177 men with her. The Navy worked to salvage as much of her armament as possible. After several assessments, the Navy determined that raising her would involve too much time and resources. She remains at rest in Pearl Harbor as a monument to the men lost there.


USS Arizona BB-39 - History

31,400 Tons
608' x 97' x 28.8'
12 x 14" guns
22 x 5" guns
4 x 3" guns
2 x 21" torpedoes

Prewar History
During World War I, USS Arizona operated out of Norfolk, Virginia as a gunnery training ship and patrolling the eastern seaboard from Virginia to New York. After the war, Arizona embarked 238 U.S. veterans from Brest, France to New York, NY.

During the inter war years, operated from the Caribbean and California, and was modified and used for training exercises. During March 1929, U.S. President Herbert Hoover embarked on board the modernized battleship and sailed for Puerto Rico and the Virgin Islands and returned to Hampton Roads, VA.

On September 30, 1940 returned to Long Beach then overhauled at the Puget Sound Navy Yard at Bremerton adding anti-aircraft guns and Rear Admiral Isaac C. Kidd took command.

In January 1941 departed Bremerton and arrived Pearl Harbor on February 3, 1941. Arizona resumed training exercises and on June 11, 1941 departed Pearl Harbor on a voyage to Long Beach then returned to Pearl Harbor on July 8, 1941 and resumed exercises and training in the Hawaiian area. On October 27, 1941 Arizona again underwent a brief overhaul at Pearl Harbor Navy Yard adding the foundation for a search radar atop the foremast.

On December 4, 1941 USS Arizona, USS Nevada (BB-36) and USS Oklahoma (BB-37) conducted a night training and live fire exercise then returned to Pearl Harbor on December 5, 1941 entered Battleship Row berth F 7 inside Pearl Harbor. On December 6, 1941 repair ship USS Vestal AR-4 was moored alongside.

Sinking History
On December 7, 1941 in the morning Arizona was moored at Battleship Row berth F 7 inside Pearl Harbor with USS Vestal AR-4 alongside. Aboard was Rear Admiral Kidd and Captain Franklin van Valkenburgh and the crew of 1,512. During the Japanese attack on Pearl Harbor Arizona was among the warships targeted by Japanese carrier aircraft.

During the first wave of the Japanese attack around 8:00am, a B5N1 Kate from Kaga flying at high altitude dropped a bomb that hit the side of the no. 4 turret and glanced off into penetrating the deck below and caused small fire but causing minimal damage. At 8:06am, an armor piercing bomb dropped by a B5N1 Kate from Hiryu hit between and to port of gun turrets no. 1 and no. 2. The bomb exploded and detonated the forward ammunition magazine causing an explosion that destroyed the forward part of the vessel. The explosion was recorded in a color cine footage.

Số phận của phi hành đoàn
In total, 1,177 of Arizona's crew died, approximately half of the lives lost during the Japanese attack on Pearl Harbor and Oahu making the Arizona the largest loss of life. Among those killed were S1c Paul Z. Hollenbach.

Đài kỷ niệm
During 1962, the Arizona memorial straddling the sunken vessel was dedicated with a marble memorial plaque that reads "To the Memory of the Gallant Men Here Entombed and their shipmates who gave their lives in action on December 7, 1941, on the U.S.S. Arizona" with the names of all the personnel killed in the sinking. Since 1980, the Arizona Memorial is administered by the National Park Service (NPS) and accessible to visitors by a U.S. Navy launch that transports visitor from the USS Arizona Memorial and Museum to the Arizona Memorial on a daily basis.

Contribute Information
Are you a relative or associated with any person mentioned?
Do you have photos or additional information to add?


37 Photographs of the Historic USS Pennsylvania Battleship

The USS Pennsylvania (BB-38) was the lead ship of the Pennsylvania class of the United States super-dreadnought battleships. She was launched on March 16, 1915, sponsored by Elizabeth Kolb of Philadelphia, and commissioned (placed on the active duty list) on June 12, 1916, with Captain Henry B. Wilson at the helm.

During World War I, the Pennsylvania was attached to the Atlantic Fleet, whose mission was to organize, man, train, and equip Naval Forces for assignment to Unified Command Combatant commanders. On October 12, 1916, she became the flagship of Commander in Chief, Admiral Henry T. Mayo.

At the time of the Japanese Pearl Harbor Attack on December 7, 1941, Pennsylvania was in dry-dock in the Pearl Harbor Navy Yard. She was one of the first ships in the harbor to open fire as Japanese dive and torpedo bombers attacked. The Pennsylvania was damaged but not destroyed. Destroyers Cassin and Downes, just in front of the Pennsylvania in the dry-dock, were seriously damaged by bomb hits. During the attack, 15 men stationed on the Pennsylvania were killed, 38 wounded. She underwent repairs until March 30, 1942.

On April 23, 1943, Pennsylvania left for Alaska to contribute to the Aleutian Campaign. On May 11-12, she engaged in a shore bombardment of Holtz Bay, Attu, and Chichagof Harbor, in support of infantry landings. On May 14, the Pennsylvania conducted a bombardment mission of Holtz Bay in support of an infantry attack. On August 15, assault troops landed on the beaches if Kiska without opposition. By the evening of August 16, it became apparent that the Japanese had evacuated the island under the cover of fog.

In 1944 and 1945, the Pennsylvania traveled throughout the Pacific Theater, providing support at Kwajalein, Eniwetok, Saipan-Tinian, Guam, Peleliu, Angaur, Leyte, Lingayen, Santiago Island, Wake, and Okinawa. During the Guam campaign, the Pennsylvania fired more ammunition than any other warship in history during a single campaign. She earned the nickname &ldquoOld Falling Apart&rdquo because she expelled so many metal casings she looked like she was falling apart.

During the Guam campaign, the Pennsylvania fired more ammunition than any other warship in history during a single campaign. She earned the nickname &ldquoOld Falling Apart&rdquo because she expelled so many metal casings she looked like she was falling apart.

After World War II, The USS Pennsylvania was used as a target ship during the July 1946, Operation Crossroads atomic bomb test at Bikini Atoll. She remained in Kwajalein Lagoon for radiological and structural studies until February 10, 1948, when she was sunk of Kwajalein. She was taken off the Naval Vessel Register on February 19, 1948.

During her five years of World War II service, the USS Pennsylvania traveled 146,052 miles and fired 6,854 14-inch rounds, 31,678 5-inch shells, and 97,327 anti-aircraft battery rounds. She received 8 Service Stars and was awarded the Navy Unit Commendation, the World War I Victory Medal, the American Defense Service Medal, the Asiatic-Pacific Campaign Medal, the World War II Victory Medal, and the Navy Occupation Medal.

Stern of the Pennsylvania (BB-38) sometime before launching at Newport News Shipyard. THe USS Pennsylvania was launched on March 16, 1915. historyinfotos Miss Elizabeth Kolb of Germantown, Pennsylvania (BB-38), 16 March 1915 christens the USS Pennsylvania. historyinfotos Pennsylvania (BB-38) launching at Newport News Shipyard on 16 March 1915. historyinfotos Captain Henry Braid Wilson was Pennsylvania&rsquos (BB-38) first commanding officer in 1916. He commanded the Atlantic Fleet&rsquos patrol forces during the First World War and was responsible for the safe transport of troops and supplies to Europe. For his outstanding service, Wilson was awarded both the Navy and War Department Distinguished Service Medals. Rear Admiral Henry Braid Wilson was Commander-in-Chief U.S. Atlantic Fleet and later the Battle Fleet commander following WW I. historyinfotos Halftone reproduction of a photograph taken on the ship&rsquos quarter deck, looking forward at her after 14-inch gun turrets and &ldquobasket&rdquo mainmast, circa late 1918. It was published in about 1919 by A.M. Simon, 324 E. 23rd St., New York City, as one of ten images in a &ldquoSouvenir Folder&rdquo concerning Pennsylvania. Note the canvas covers on the turret faces. historyinfotos 1) Halftone reproduction of a photograph of the interior of the Pennsylvania&rsquos (BB-38) wheelhouse, showing a binnacle, steering wheel, and an engine order telegraph. Taken circa 1916-1918, it was published in about 1919 by A.M. Simon, 324 E. 23rd St., New York City, as one of ten images in a &ldquoSouvenir Folder&rdquo concerning Pennsylvania. historyinfotos &ldquoA Sack race&rdquo. Recreation on board a battleship, circa 1916-1917. This ship is either Pennsylvania (BB-38) or Arizona (BB-39). history in Fotos 1916 photo of the Pennsylvania (BB-38) in New York&rsquos East River. historyinfotos The Pennsylvania (BB-38) follows other battleships during maneuvers. The first three ships in the background are Nevada (BB-36), Oklahoma (BB-37), and Arizona (BB-39) in that order. However, the photo pre-dates the 1925 Australia/ New Zealand tour since Oklahoma lacks the enlarged lookout stations on the cage masts. historyinfotos 1920&rsquos photo of the Pennsylvania (BB-38) firing a broadside. historyinfotos Broadside of Mississippi (BB-41) viewed from the Pennsylvania&rsquos (BB-38) front turrets. historyinfotos Chaplain distributing the ship&rsquos newspaper to sailors and Marines of her crew, circa 1918. Almost all the Sailors present are wearing knitted &ldquowatch&rdquo caps. historyinfotos Circa 1919 photo of the Pennsylvania (BB-38) at anchor. Note the training markings painted on her top fore and aft 14-inch gun turret side. historyinfotos In 1922 Vice Adml. Hilary P. Jones was appointed Commander in Chief of the United States Fleet. He is seen here aboard the Pennsylvania(BB-38) on 23 June 1921. historyinfotos Looking out 5-Inch gun port of the Pennsylvania (BB-38), Ca. 1918. Note the caption says 7″ inch gun&rdquo. historyinfotos Pennsylvania (BB-38) in 1935 with two Vought 03U-3&rsquos.The center aircraft is 2-0-11, the 11th AC in Observation Squadron Two with the one on the right the Command AC for CinCUs.historyinfotos Sailors scrubbing the deck of battleship Pennsylvania (BB-38). historyinfotos The Pennsylvania (BB-38) in Panama Canal, in Gaillard cut, near Cucaracha slide going north, 24 March 1924. historyinfotos United States Marines and Sailors posing on unidentified ship


Xem video: Только История: линкор USS Arizona BB-39 (Tháng Giêng 2022).